停机坪助航灯安装时是否必须为每盏灯单独配置接线盒？

不是必须为每盏灯单独配置接线盒，具体取决于供电制式、灯具类型及适用规范。

判断依据

1. 供电方式：若采用恒流串联供电（常见于部分助航灯光系统），多盏灯串接在同一回路上，通常不需要每盏灯都配独立接线盒；若采用并联供电，每盏灯需独立接入电源，通常需要单独的接线空间或接线盒。
2. 灯具结构：部分现代LED助航灯出厂时已内置接线端子或自带密封接线腔体，安装时直接引入电缆即可，无需额外加装外部接线盒。
3. 规范要求：须符合相关民航标准（如MH/T系列）或建筑电气规范对接线防护等级、防水防尘的要求。

立式与侧立式的区别

• 立式助航灯：垂直安装于地面基座上，高出停机坪表面，内部空间相对充裕，接线端子多集成在灯体底座内，维护时打开灯罩或底座即可操作。
• 侧立式助航灯：通常安装于停机坪边缘的侧面或矮墙上，光线水平或倾斜射出。由于安装面受限且体积较小，若灯体内部无足够接线空间，则可能需要在附近墙面或支架上单独设置防水接线盒来完成线缆转接。

常见误区

认为所有户外灯具都必须“一灯一盒”。实际上，只要接线点的防水、防腐蚀和机械防护等级满足规范要求，且便于后期检修，可采用集中接线箱、灯体内置端子等多种方式，不必局限于每盏灯单独配置外置接线盒。