亨少
回答者
回答于 2026-11-09
直升机停机坪助航灯系统除VHF（甚高频）无线电控制外，常见的合规开关控制方式包括以下几种：
- 本地手动控制：在停机坪附近或控制室设置物理开关面板，由地面操作人员直接启闭灯光。
- 远程控制（有线）：通过敷设的控制电缆，从塔台、消防控制室或建筑中控室进行远程操作。
- 光敏自动控制：利用环境光照度传感器，在天色变暗时自动开启助航灯，天亮后关闭。
- 定时控制：设定程序化时间表，按固定时段自动启停灯光系统。
- 联动控制：与火灾报警系统或楼宇自动化系统（BAS）联动，触发特定条件时自动开启。
判断依据
控制方式的选择主要依据国际民航组织（ICAO）附件14、各国民航局规章以及国家或行业建筑设计规范（如中国的《民用直升机场飞行场地技术标准》）。不同等级的停机坪对控制方式的冗余度和可靠性要求不同。
适用条件
- VHF无线电控制多用于无专人值守的偏远起降点或需要飞行员自主控制的场景。
- 有人值守的医院屋顶、商业建筑停机坪通常以本地手动或远程控制为主，并辅以光控或定时作为备用。
- 规范要求关键助航灯系统应具备至少两种独立的控制手段，以确保单一故障下仍能正常运作。
常见误区
- 误区一：认为所有停机坪都必须配备VHF无线电控制。实际上，VHF控制并非唯一强制选项，许多城市内停机坪采用有线控制即可满足合规要求。
- 误区二：仅依赖单一自动控制方式。纯光控或纯定时控制缺乏人工干预能力，在紧急情况下可能无法满足安全运行需求，通常需要保留手动覆盖权限。